Suresn'Air

 
  60 EUROS DE L'HEURE SOLO OU DOUBLE !  
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Suite à une recrudescence de notre activité
et le surbooking de nos partenaires,
nous nous sommes doté maintenant d'un appareil classe 3.

Fidèle à notre politique du meilleur rapport qualité/prix nous volons à 60 Euros de l'heure carburant compris (solo ou double) !
En revanche, nous sommes très chers sur la motivation et l'implication personnelle lors de la formation puis le maintien des compétences et évolutions...
C'est en partie grâce à cela que nous pouvons voler actuellement à ce prix...!

Maintenant, il est vrai que nous tenions à être dans la moyenne des tarifs pratiqués sur des appareils classés CDN qui consomment plus "C/T" de carburant et plus cher au litre mais plus rapides "C/D" avec
plus de places à bord ce qui ramène le prix par place partagée dans ces valeurs à trajet équivalent et même parfois à l'heure...

Conditions d'utilisation :

Etre membre Suresn'Air.
Etre de formation Suresn'Air.
Validation du chef pilote.
ou
Etre au standard Suresn'Air après éval au sol et en vol...
Si nécessaire, accepter la mise au standard sol + vol...
Validation du chef pilote.

Précision :

Nous tenons à être à l'aise sur l'utilisation de notre appareil pour éviter le principe (vol de passes)...!
A la fois pour des raisons de sécurité, de confort dans un contexte malgré tout (non gratuit) où chacun puisse voler sur cet appareil comme le sien...
Nous sommes aussi "victimes" d'un certain succès et devons limiter l'utilisation avec un ordre de priorité suivant :
1 - Membres de formation Suresn'Air.
2 - Parmi eux, ceux ayant contribué à l'acquisition de l'appareil.
3 - Membres Suresn'Air ayant acquis le standard Suresn'Air validé par le chef pilote.


Deux hypothèses : Achat ou Location...
Dans les deux cas maintenir notre politique de donner le meilleur pour un prix mini.

Hypothèse Achat :

- Appareil classe 3
- Moteur quatre temps
- Train tricycle

Minimum Equipement List (MEL standard Suresn'Air) :
- 1 Alti standard sensible en ft, (un tour 1000 ft)
- 1 VHF 720 CX
- 1 XPDR A+C

Hypothèse Location :

Idem
+

- Conditions d'exploitation
- Programme d'entretien retenu
- Procédure de ravitaillement carburant retenue

Eric BILQUEZ
(Chef pilote instructeur)

Suresn'Air
BP 56
F-92152 SURESNES CEDEX

Mobile H24 :  06.60.14.70.43 
E-mail : chef-pilote-instructeur-suresnair@laposte.net

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Sécurité des vols !
Théorique de Juillet 2010
Perfectionnement stage sortie de vrille
31/05/09 : petit tour au sud de la Loire
60 Euros de l'heure solo ou double !
07/03/09 LFOL et LF2834
15/02/09 : retours à LFON et LFPN
01/02/09 : LFON-LFOP
06/12/08 : tour de Paris via LFPK
15/08/2008 : tours de pistes en Eurostar
18 et 25/10/08 : vols d'initiation des nouveaux élèves pilotes
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28/09/08 : escale à LFPN avant de faire route vers Rouen
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Témoignage de Seb.
 
 Coordonnées

Suresn'Air

BP 56
92152 SURESNES CEDEX

Responsable : Eric BILQUEZ
http://asso.proxiland.fr/suresn_air

   
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