Suite à une recrudescence de notre activité
et le surbooking de nos partenaires,
nous nous sommes doté maintenant d'un appareil classe 3.
Fidèle à notre politique du meilleur rapport qualité/prix nous volons à 60 Euros de l'heure carburant compris (solo ou double) !
En revanche, nous sommes très chers sur la motivation et l'implication personnelle lors de la formation puis le maintien des compétences et évolutions...
C'est en partie grâce à cela que nous pouvons voler actuellement à ce prix...!
Maintenant, il est vrai que nous tenions à être dans la moyenne des tarifs pratiqués sur des appareils classés CDN qui consomment plus "C/T" de carburant et plus cher au litre mais plus rapides "C/D" avec
plus de places à bord ce qui ramène le prix par place partagée dans ces valeurs à trajet équivalent et même parfois à l'heure...
Conditions d'utilisation :
Etre membre Suresn'Air.
Etre de formation Suresn'Air.
Validation du chef pilote.
ou
Etre au standard Suresn'Air après éval au sol et en vol...
Si nécessaire, accepter la mise au standard sol + vol...
Validation du chef pilote.
Précision :
Nous tenons à être à l'aise sur l'utilisation de notre appareil pour éviter le principe (vol de passes)...!
A la fois pour des raisons de sécurité, de confort dans un contexte malgré tout (non gratuit) où chacun puisse voler sur cet appareil comme le sien...
Nous sommes aussi "victimes" d'un certain succès et devons limiter l'utilisation avec un ordre de priorité suivant :
1 - Membres de formation Suresn'Air.
2 - Parmi eux, ceux ayant contribué à l'acquisition de l'appareil.
3 - Membres Suresn'Air ayant acquis le standard Suresn'Air validé par le chef pilote.
Deux hypothèses : Achat ou Location...
Dans les deux cas maintenir notre politique de donner le meilleur pour un prix mini.
Hypothèse Achat :
- Appareil classe 3
- Moteur quatre temps
- Train tricycle
Minimum Equipement List (MEL standard Suresn'Air) :
- 1 Alti standard sensible en ft, (un tour 1000 ft)
- 1 VHF 720 CX
- 1 XPDR A+C
Hypothèse Location :
Idem
+
- Conditions d'exploitation
- Programme d'entretien retenu
- Procédure de ravitaillement carburant retenue
Eric BILQUEZ
(Chef pilote instructeur)
Suresn'Air
BP 56
F-92152 SURESNES CEDEX
Mobile H24 : 06.60.14.70.43
E-mail : chef-pilote-instructeur-suresnair@laposte.net |